Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. 09-10 Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Nhà Game Nhỏ
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
