5trgi

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.

5trgi

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

5trgi

Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.

5trgi

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.

5trgi

Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

5trgi

Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Hỗ trợ
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.

Tin tức

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

5trgi

5trgi

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.

Chi tiết

10 09-09
5trgi

Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

10 09-09
5trgi

Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

10 09-09
5trgi

Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

Tin tức

5trgi

Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.

5trgi

Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.

5trgi

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

5trgi

Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. 09-09 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Trò Chơi Mỗi Ngày

Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

game có chế độ luyện tập

Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.

Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.

quà tặng cao thủ

Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.

Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.