Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
10 March 2017
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
13 March 2017
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. 09-10 Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Khu Vườn Câu Đố
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.