Phanh gấp trước khúc cua.

Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.

Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.

Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.

Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.

Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.

Ga hết cỡ.

Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Cổng Game Vui Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.

Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Vùng Đất Trò Chơi Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.

Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.

Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Chơi Vui Mỗi Tối Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.

Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.