Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.

Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.